5月29日，北京市軌道交通建設管理有限公司消息，地鐵6號線西延目前已完成一半以上土建工程，廖公莊站將率先在近實現(xiàn)主體結構完工。另外，3座換乘車站中，1號線蘋果園站因車站窄小將進行擴容改造，預計要在蘋果園交通樞紐建成后才能實現(xiàn)地鐵換乘。6號線西延全長10.6公里，共設6座車站，其中換乘車站3座，分別是金安橋站(S1、M11)、蘋果園站(M1、S1)及田村站(M3)。

其中，蘋果園站為3線換乘，由于1號線蘋果園站換乘通道狹窄，啟動換乘后，難承受6號線以及S1號線的客流壓力，因此該站需要進行改造擴容。另外，蘋果園站將建成公交換乘樞紐，實現(xiàn)公交車、地鐵以及駐車換乘。軌建公司相關負責人表示，預計交通樞紐建成后才能實現(xiàn)地鐵換乘。

據(jù)了解，6號線西延的列車采用8節(jié)編組B2型車，很高運行時速達到100公里。6號線西延11個單位工程已經動工，開工比例達到了84%，由于不能滿足施工要求，起點至金安橋站區(qū)間及金安橋站尚未進場施工。目前，土建工程累計完成50%，廖公莊站將在近完成主體結構建設。2016年年底前將完成廖公莊站、田村站、蘋果園南路站車站主體結構施工，預計2017年4月底全線實現(xiàn)主體結構洞通。